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歐寶中國退市苦了車主

2019-06-07 19:02:45来源:励志吧0次阅读

  欧宝中国退市苦了车主

  01:17:04 ??来源:北京商报 ??

  “歐寶走了,麻煩來了。”去年,“黃色閃電”歐寶宣布退出中國市場,留給經銷商的是曠日持久的拉鋸戰。北京商報近期調查發現,隨著歐寶在2015年正式停止中國市場的新車銷售業務,歐寶經銷商也開始陸續退,轉投其他品牌。對于歐寶來說,倉促逃離中國市場很容易,但對于歐寶車主來說,經銷商數量的減少,今后去那維修車輛?零配件是否能充足供應?日后賣車時是否容易脫手?這些都是他們在2015年開始需要真正面對的問題。

  目前欧宝在中国市场有22家经销店、55家特约售后服务站。但自从欧宝宣布退出中国市场后,一些经销商已经开始考虑退。其中,在北京市场,中进通旺汽车销售服务有限公司作为惟一一家4S店,其维修授权已被欧宝取消。

  北京商报在该4S店看到,目前店里仍然正常营业,但维修车间的大门紧闭,停车场上只停放着店内的试驾车,并无前来维修的车辆。走进店内,以前展厅内摆放着的多款展车已不见踪影,展厅内空空荡荡,只有一辆欧宝麦瑞纳摆放在惟一的展台上,挡风玻璃上夹着一张“此车已售”的纸条。“店内的库存车都已经卖出去了,目前只剩下一辆交了定金的展车,车主近几天就会把车提走,这也是店里售出的最后一辆车了。”一位销售人员表示。

  据了解,这辆指导价为19.5万元的车型,最终以12.1万元的价格售出,优惠高达7万余元。销售人员坦言:“这样的价格就是在‘割肉’卖车,刚得知欧宝要退出中国市场时,优惠幅度还扛了一段时间,但最后实在扛不住了。”事实上,欧宝旗下的英速亚、安德拉、赛飞利、雅特等车型在最后清库存的过程中,都经历了甩货的过程。一位此前购买欧宝雅特GTC的车主透露,其购买的指导价为23.9万元的车型最终成交价仅为16.6万元。

  一位中进通旺的工作人员表示,此前集中优惠清库存是因为该店在今年2月后就将退,同时售后维修也将停止,今后该店将转型经营一家日系汽车品牌,欧宝车主可以到其他5家特约维修中心进行保养维修。

  此前,欧宝中国方面表示:“我们将参照通用汽车在国外和国内的其他运营惯例,持续提供十年的零配件供应,并将价格保持在合理范围之内。”近日,欧宝中国又宣布,针对购车发票日期在2011年3月28日(含)之后的欧宝车型推出两年/累计总里程不超过16万公里(两者以先到为准)的动力总成的延长保修期活动。

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