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电荒波及全国十余省

2019-08-15 10:21:07来源:励志吧0次阅读

电荒波及全国十余省

路灯减半开启、霓虹灯不再闪耀、商场餐厅不开空调、市民争相购买蜡烛、娱乐场所贴封条断电、企业产能受影响……出现上述现象的湖南省已经成为眼下“电荒”的重灾区。而“电荒”正从局部向全国范围蔓延。相关产业链上的众多企业都已经或将要受到“电荒”的影响。那么,这次“电荒”对各个产业会产生怎样的影响?如何应对?本报组对此进行了深入调查。

根据本报的调查,此轮缺电的根本原因在于:近两年电力规划执行不配套,核准的新电源集中于西北部,而作为西电东送和北电南送通道的特高压进展缓慢,在用电负荷集中的东部,却停批火电项目,清洁能源投资比例虽大幅上升却不能有效满足供应,导致电力短缺。这些结构性问题短期难以解决,因此未来两年电力紧张或进一步加剧,甚至可能出现大面积“电荒”。眼下全国已有湖南、湖北、江西、浙江、江苏、安徽、山西、陕西、河南、广东、四川等十余省遭遇缺电危机。特别是华东和华中地区的缺电由于结构性原因短期无法解决,将长期持续。

值得注意的是,湖南眼下已成为全国“电荒”的重灾区,电力缺口将近1/3。国家电监会湖南电监办一位官员告诉本报,湖南缺电已经十分严重,水电出力不足,大量火电机组缺煤停机。

“湖南缺口太大了”

“我现在整天没有一刻停下,到处调研,到处救火,湖南的用电缺口太大了”,上述湖南省电监办官员说,“湖南十家主力统调电厂大部分存煤都在警戒线以下,全省电煤库存以每日3万吨的量在下降,一些火电机组根本开不了机,包括湘潭、株洲一些大电厂,还有一些以检修名义报停。”

湖南电力供应持续吃紧,各地陆续开始实行有序供电。其中,湖南工业重镇湘潭电力缺口巨大,5月3日起开始执行“开五停二”措施,而5月8日长沙110条线路也开始限电,较5月7日增加了一倍。

据国家电湖南省电力公司介绍,目前湖南省用电负荷维持在1400万千瓦左右/天,而统调可供负荷只有1000万千瓦/天,日电量需求约2.8亿千瓦时,日可供电量只有2亿千瓦时,电力缺口400万千瓦/天,日电量缺口8000万千瓦时,均占需求量的29%,缺口将近1/3。

上述官员表示,“这是湖南这几年首度出现电荒现象。主要是因为多重因素叠加:需求猛增、缺煤停机和湖南骨干水库死水位运行等因素造成。”

“最主要就是煤的问题,只要能解决煤就好说了。然而现在湖南到厂标煤单价高达1100元/吨,去年湖南火电企业亏损14亿元。而湖南省内煤矿产量小,可供发电的煤更少,加之煤矿由于价格原因不愿意在省内销售,而现在从外面运煤炭又很困难。”他透露,“湖南省政府正在召开会议,将制订一系列综合举措力图解决煤电困局。”

十几个省份大面积缺电

令人担忧的是,电荒正在由局部蔓延至全国

。据中电联统计部主任薛静介绍,缺电省份已发展至中部、西部和东部地区,而且多为硬缺电,即缺少装机和煤、电输送不畅。

与湖南地区成为电荒重灾区伴行的是整个华中地区的严重缺电。从上周情况看,“全电力供需开始出现明显拐点,正由季节性、局部性电力短缺转变为全年、全区域性电力短缺。”华中电公司如此判断。华中电覆盖湖北、湖南、河南、江西、四川和重庆六省市。

华中电预测,今年迎峰度夏期间,全最大用电负荷12883万千瓦,同比增长15.9%,最大电力缺口822万千瓦。除四川省外,华中电其他省市都存在电力缺口,迎峰度夏电力供需形势非常严峻。

再看华东地区。目前遭遇7年来最大电荒的浙江,电力缺口200万千瓦,原因主要是电力需求增速过快,同时也是因为新增火电机组较少,部分港口检修和跨区送电电没有建设到位以及浙江水电来水不足。江苏省也是类似情况,目前统调装机容量5728万千瓦,最大统调缺口16%,也属于硬缺电,缺装机。甚至连安徽这样的华东煤炭大省也出现了缺电,主要原因就是新机组投产少。

从西部看,山西、陕西和河南三省缺电情况类似,都为产煤大省,却出现了缺电现象。煤炭大省的缺煤主要是“高煤价、低电价”所致,当地火电上电价按坑口电价核定,煤企不愿供当地电厂,导致煤炭大省缺煤停机。

广东和四川也出现不同程度缺电现象。数据显示,四川部分电厂电煤存量不足两天,全省存煤量不足8天,接近最低存煤警戒线;四月份以来,广东省的电力缺口也达到万千瓦。四川的原因主要是枯水期缺电,而广东主要是企业一季度的订单增加,导致用电大幅增加,但3月份以来西部送电量却有所减少,导致缺电。

秦皇岛煤价再创新高

本报从中国煤炭运销协会获悉,上周秦皇岛港动力煤再创阶段性新高。上周,5500大卡电煤环比上涨10元/吨,维持在815—825元/吨的价格水平,再创自2008年11月以来的最高价格。湖南、湖北、江西等内陆省市电煤紧张趋势还在加剧。

北方各大港口煤价持续上涨更是呼应了这一趋势。3月下旬以来,北方各煤炭发运港口(秦皇岛港、天津港、京唐港、国投曹妃甸港、国投京唐港),动力煤市场价格普遍上涨,截至5月8日,北方各煤炭发运港口动力煤价格连续7周上涨,不同发热量动力煤每吨涨幅在30—50元不等,从各港来港船舶和库存量方面看,部分动力煤货源紧缺,有的出现断货,船等货现象普遍存在,各港动力煤价格仍有上涨空间。

据业内人士分析,之所以出现这种情况,是因为高耗能产品需求量增加带动煤炭需求增加,但同时受进口煤数量萎缩、大秦线检修、国际油价上涨等因素影响,运输单位上调运价以及各港口煤炭库存量大幅走低。

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