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标准工时小编带你了解修车消费内幕

2019-12-04 07:11:14来源:励志吧0次阅读

标准工时?带你了解修车消费内幕

[太平洋汽车 保定行情]最近身边的购车朋友很多,在过了首保之后,进行第二次保养的时候,拿到账单时,很多人抱怨:怎么这么贵?当然,不要钱最好、要钱的都嫌贵;这个属于人性的问题,我们在此完全不探讨,因为价值感很难去衡量。但事实上,4S店对于维修的标准是有一套完整的计算方式的,它就是所谓的:标准工时。

精打细算,谨慎花钱是必须的

到底何谓标准工时呢?在咨询了各个4S店后,决定今天写这篇文章,好好给大家分析、解释一下。让众友明白标准工时的含义,同时在修车的时候不被不良的4S店所蒙蔽,以至于多花冤枉钱!那么下面就听道来!

别只看账单,不看陷阱

简单来说,标准工时就是维修一小时的标准,例如以某原厂标准来说,换个机油规定是需要0.5个标准工时,那么这个的意思就是指:在标准的作业流程下、这个工作需要30分钟才能完成。

而这个原厂规定的标准是从何而来呢?基本上,当汽车制造商设计、制造一部车辆上市后,他们会交给经销商一本(或一套)维修手册,里面写满了该车的一切维修、保养、零件、拆解...等等的细节。这本(套)手册(有些是电子档的型式)之中,有一部份是注明了标准工时的定义。

何谓标准工时的定义?举例来说,假设:换机油是0.5小时、换变速箱油是0.8小时、换水泵浦是1.5小时、换刹车皮是0.6小时等等,诸如此类;这些几小时的定义,是由汽车制造厂所规范的。他们会评估某一个原件的拆换过程需时多久,再设定出标准工时的时间、加以定义。

标准工时的多寡, 依照不同车型的设计也会有所不同,例如奔驰跟宝马的方向机拆换,因为难易度、及作业程序不同,所以标准工时的设定也会不尽相同。而就算是同一品牌的车辆,例如轩逸跟天籁,拆换方向机的标准工时也会有所不同。但这些不同

,未必排气量大、车型单价高,标准工时就一定较多;它的标准是以工作的难易度来区分的。

不熟悉的维修技师要一项一项的来

标准工时里面,有时还有一个部份就是技术层面的加计,例如:假设拆装汽缸头需要6个标准工时,但实际拆卸时,施工人员只花了4小时就把元件拆装完成,这原厂多算的2个小时是怎么回事?这两个小时就是所谓的技术工时。

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因为拆装某些汽车元件时,它其实还需要更多的技术力,所以它的标准工时也会比实际施工的时间多。举例来说,换一个风扇假设是1个标准工时,但当一个水箱风扇不转了,到底是风扇坏掉、电源断路、还是温度开关坏掉?这一堆的可能、就需要逐一查修。

不过、有时候原厂技师常因为修多了同型车辆、经验老道等因素,直接就判断出问题点,而立时只花30分钟就排除故障、拆装完成;但它的标准工时还是会照国外原厂的标准,以1小时计算。这就好像分离式空调的拆机、装机做业,明明三小时即可完成,但收费标准通常每台要1000元起价;这换算成一般上班族的每月工资,可是要抵上好多天的薪水,这是同样的道理。水电师傅收得贵,是贵在他懂、你不懂,这就是技术工时之所在。

至于每个施工者的动作快慢,也有所不同;这就是之所以原厂一定要订出标准工时的原因之一。设定标准工时还有另一个最重要原因,就是牵涉到收费的问题。一个标准工时该收多少钱,有些厂家是全车系完全一样;但也有些是不一样的。不一样的厂家,大多是依据排气量、新车订价来衡量;简单说来,排气量大的、车价比较贵的,一个标准工时的收费也会稍贵一些。

再则,不同品牌之间,通常车价贵的品牌,其标准工时也一定比较贵;例如我们就不会以为夏利的一个标准工时收费,会跟劳斯莱斯的一小时一样。这其实也是很容易了解跟接受的。

标准工时在原厂律定出来一个标准后,有时会因为实际做业的状况而有所调整;有时会重新定义多算一些、或少算一些。而外国原厂的车辆来中国后,它的工时收费标准,有时也会因为当地环境而被重新定义;简单来说,会有某些层面入境随俗。所以,假设当我们车辆故障进保养厂,只见到技师检查一下、也许只换了一条电线,但最后却收了1000块时,心里也要做个调适谁叫他懂、你不懂呢。欢迎大家随时关注PCauto保定站,查询即时汽车报价可拨打转666,我们将努力为您提供最专业的汽车资讯报道!参加PCauto看车团请加入PCauto保定汽车资讯、团购群:。

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